martes, 21 de abril de 2015

MICRORRELATO

El 15 de Abril del la N.A.S.A iba a mandar desde la Tierra una nave a Marte para buscar vida.La nave se llamará Apolo 13. Su comandante se llamará Mot.


EJERCICIO DE LENGUA PAG 172

Nombre del juego: Escondite pilla-pilla.

¿En qué consiste?: En esconderse y que no te pillen

Material necesario: Nada en especial.

Número de jugadores: Más de tres jugadores

Lugar: El patio

¿Cómo se juega? Uno se queda en un punto fijo con los ojos cerrados mientras que los demás jugadores se esconden. El que cuenta, hasta un número acordado anteriormente, empieza a buscar a los demás jugadores, que deberán estar escondidos. Ganará el último al que le pillen.  



lunes, 20 de abril de 2015

LOS VALORES

Valores familiares: Se refieren a lo que en familia se valora y establece como bien o mal. Se derivan de las creencias fundamentales de los padres, con los cuales educan a sus padres.

Valores personales: Son aquellos que consideramos principios indispensables sobre los cuales construimos nuestra vida y nos guían para relacionarnos con otras personas.

Valores socio-culturales: Han cambiado a lo largo de la historia y pueden coincidir o no con los valores familiares o las personales.

Valores materiales: Son aquellos que nos permiten subsistir. Tienen que ver con nuestras necesidades, alimentarnos vestirnos...

Valores espirituales: Se refieren a la importancia que le damos a los aspectos no-materiales de nuestras vidas.

Valores morales: Son actitudes y conductas que una determinada sociedad consideradas indispensables para la convivencia, orden y el bien general

  

 

jueves, 9 de abril de 2015

GRAN NOTICIA

Me han escogido para participar en un concurso de cuentos que hace el colegio de la paz. El tema es la discapacidad. El cuento que subí al blog hace varios días. La historia de María. Ha resultado ganadora en la clase, aunque había quedado empate con una niña llamada Sofía, pero Quini, nuestro profesor, ha elegido mi historia.



miércoles, 8 de abril de 2015

AEROLÍNEAS GERMAN WINGS

MÁS DATOS RECOGIDOS POR LAS CAJAS NEGRAS
La fiscalía francesa tiene las dos cajas negras: la CVR (Cockpit Voice Recorder), encargada de grabar el audio, y la Flight Data Recorder (FDR), que hace lo propio recogiendo todos los parámetros técnicos del avión durante las últimas 25 horas de trayecto. No obstante, y aunque lo esencial ya se ha hecho público, los investigadores declararon el viernes pasado que seguirán estudiando ambos dispositivos para "establecer el desarrollo factual concreto del vuelo". ¿Pueden desvelar algún dato más? Parece que sí.
MÁS VÍDEOS O GRABACIONES
El Instituto de Investigación Criminal de la Gendarmería nacional francesa (IRCGN) comunicó la semana pasada que había encontrado enseres personales de las víctimas y distintos objetos que podrían ser utilizados para esclarecer las causas del accidente. Entre lo recogido se hallaban 40 teléfonos móviles que serían explorados y entregados a las familias posteriormente, en el caso de que pudieran servir para algo. A partir de hoy se informará sobre los posibles progresos en este sentido -en el caso de que los haya-. Asimismo, la semana pasada, la revista 'Paris Match' tuvo acceso a un vídeo grabado por alguno de los pasajeros o por algún miembro de la tripulación en el que, según la publicación francesa, quedaría patente que Lubitz bloqueó la puerta, pero, hasta el momento, no lo ha hecho público. ¿Lo harán?
IDENTIFICACIÓN DE VÍCTIMAS
La IRCGN halló también la semana pasada los 150 perfiles genéticos de los fallecidos en el vuelo de Germanwings y desde ayer los está analizando y comparando con las muestras de ADN proporcionadas por las familias en pos de identificar a las víctimas. Lo que está por determinar es la fecha en la que se van a hacer la entrega de los restos mortales para que se pueda proceder a su entierro. Brice Robin, fiscal francés encargado de llevar el caso, reconoció que esperará a que se reúna la comisión de investigación para tomar la decisión.
LA VERSIÓN DE LUFTHANSA
Lufthansa, compañía a la que pertenece la filial de bajo coste Germanwings, informó en un primer momento de que Lubitz era "100% apto" para volar, pero pocos días después tuvo que rectificar. Según la aerolínea, en 2009, cuando Andreas se encontraba en la escuela de formación de pilotos, recibió un mail en el que se le informaba de que había sufrido "depresiones severas". Tras ese comunicado, no ha vuelto a dar explicaciones. En el homenaje de las víctimas, Carsten Spohr, presidente, no quiso responder a las cuestiones relacionadas con la salud de Andreas y se limitó a afirmar que "se necesitará tiempo" para esclarecer el accidente. De momento, la compañía sigue sin hacer oficial su versión sobre lo ocurrido. ¿Cuándo lo hará? Está por ver.
LA ENTREGA DE LAS INDEMNIZACIONES
La compañía alemana anunció la entrega de 50.000 euros de urgencia para cada familia, pero tiene reservados otros 279 millones de euros para indemnizaciones, sufragar los costes del rescate y sustituir el A320 estrellado. De esa cantidad, asumida por la aseguradora, queda por dilucidar qué cantidad concreta -aunque se estima que serán unos 932.000 euros¬- corresponderá a los familiares y cuándo se hará su entrega. Aunque, presumiblemente, no se espera que se anuncie antes de que se dé por finalizada la investigación.
LAS PRUEBAS MÉDICAS
Lufthansa, según el diario alemán 'Die Welt', habría sometido desde 2009 a Andreas a seis pruebas de idoneidad -ninguna de ellas psicológicas- y en todas habría sido declarado "apto". Además, añadió en su edición dominical que la compañía tan solo contaba con 11 examinadores médicos para los pilotos de categoría superior y que dos de ellos estarían trabajando a tiempo parcial. ¿Cómo pudo ser que en las pruebas no se detectaran los problemas evidentes de salud de Lubitz? A eso tendrá que contestar la aerolínea.